Pamiętaj: Wyniki kalkulatorów mają charakter informacyjny i zależą od podanych danych oraz przyjętych założeń. W sprawach finansowych, podatkowych, prawnych lub zdrowotnych zweryfikuj wynik w aktualnym źródle lub u odpowiedniego specjalisty. Pamiętaj: Wyniki kalkulatorów mają charakter informacyjny i zależą od podanych danych oraz przyjętych założeń. W sprawach finansowych, podatkowych, prawnych lub zdrowotnych zweryfikuj wynik w aktualnym źródle lub u odpowiedniego specjalisty.
Przejdź do treści

Tablica logistyczna - CBM, palety, magazyn, transport i koszty dostawy

Praktyczna tablica do planowania wysyłek: CBM, palety EPAL, LDM, tonokilometry, waga gabarytowa, załadunek auta i kontenera, koszt transportu, magazynowanie, kompletacja i rotacja zapasu.

tablica logistyczna

Najważniejsze wzory i przeliczniki w jednym miejscu

Użyj tablicy jako szybkiej ściągi. Gdy potrzebujesz pełnego obliczenia z walidacją, limitami i interpretacją, przejdź do właściwego kalkulatora.

Tablica logistyczna – CBM, palety, LDM i transport

TematWzór / wartośćUwaga
CBM / m³ CBM = długość [m] × szerokość [m] × wysokość [m] × liczba sztuk Objętość ładunku; do wyceny przewoźnik może stosować własne zasady i przeliczniki.
Paleta EPAL EURO 1200 × 800 × 144 mm; bezpieczne obciążenie robocze 1500 kg Parametry palety EPAL 1. Masa i stabilność całej jednostki ładunkowej muszą spełniać wymagania transportu.
Paleta EPAL 2 1200 × 1000 × 162 mm; bezpieczne obciążenie robocze 1250 kg Popularny format przemysłowy; nie należy utożsamiać każdej palety 1200 × 1000 z certyfikowaną EPAL 2.
LDM / metr ładowy 1 LDM = 1 metr długości przestrzeni ładunkowej; 1 europaleta ≈ 0,4 LDM Praktyczny przelicznik dla ładunku niesztaplowalnego; zasady taryfowe mogą zależeć od przewoźnika.
Tonokilometr (tkm) tkm = masa ładunku [t] × dystans [km] 1 tkm oznacza przewóz 1 tony ładunku na odległość 1 km.
Waga gabarytowa / DIM masa wymiarowa = L × W × H ÷ dzielnik DIM Dzielnik i jednostki zależą od usługi. Do wyceny często porównuje się masę rzeczywistą i wymiarową.
DMC i ładowność dopuszczalna ładowność = DMC − masa własna DMC dotyczy całego obciążonego pojazdu. Przy realnym załadunku trzeba też uwzględnić osoby, wyposażenie, naciski osi i inne ograniczenia.
Koszt na sztukę koszt/szt. = pełny koszt dostawy ÷ liczba sztuk Do porównań warto równolegle liczyć koszt/kg, koszt/m³ lub koszt/paletę.
DOH / dni zapasu DOH ≈ średni zapas ÷ średnie dzienne zużycie lub koszt sprzedaży Licznik i mianownik muszą być w zgodnych jednostkach wartościowych albo ilościowych.

Uwaga: stawki, dzielniki DIM, LDM i limity przewozowe mogą zależeć od przewoźnika, pojazdu, usługi i umowy.

kalkulatorxxl.pl

Zostań w temacie logistyki

Najczęściej analiza zaczyna się od przestrzeni i masy ładunku, a dopiero później przechodzi do paletyzacji, pojazdu i kosztu. Te cztery kalkulatory prowadzą przez podstawowy etap planowania wysyłki.

CBM i m³
Objętość paczek i przeliczenia spedycyjne.
Paletyzacja
Warstwy, sztuki, wysokość i masa palety.
Waga gabarytowa
DIM, masa rzeczywista i waga kosztowa.
Wypełnienie auta
Kubatura i wykorzystanie dopuszczalnej ładowności.

Szybka tablica logistyczna

Wartości palet odnoszą się do konkretnych nośników EPAL. Pozostałe wzory są skrótami obliczeniowymi; przy wycenie i przewozie obowiązują warunki konkretnej usługi oraz ograniczenia pojazdu.

TematWzór / wartośćJak interpretować
CBM / m³ CBM = długość [m] × szerokość [m] × wysokość [m] × liczba sztuk Objętość ładunku; do wyceny przewoźnik może stosować własne zasady i przeliczniki.
Paleta EPAL EURO 1200 × 800 × 144 mm; bezpieczne obciążenie robocze 1500 kg Parametry palety EPAL 1. Masa i stabilność całej jednostki ładunkowej muszą spełniać wymagania transportu.
Paleta EPAL 2 1200 × 1000 × 162 mm; bezpieczne obciążenie robocze 1250 kg Popularny format przemysłowy; nie należy utożsamiać każdej palety 1200 × 1000 z certyfikowaną EPAL 2.
LDM / metr ładowy 1 LDM = 1 metr długości przestrzeni ładunkowej; 1 europaleta ≈ 0,4 LDM Praktyczny przelicznik dla ładunku niesztaplowalnego; zasady taryfowe mogą zależeć od przewoźnika.
Tonokilometr (tkm) tkm = masa ładunku [t] × dystans [km] 1 tkm oznacza przewóz 1 tony ładunku na odległość 1 km.
Waga gabarytowa / DIM masa wymiarowa = L × W × H ÷ dzielnik DIM Dzielnik i jednostki zależą od usługi. Do wyceny często porównuje się masę rzeczywistą i wymiarową.
DMC i ładowność dopuszczalna ładowność = DMC − masa własna DMC dotyczy całego obciążonego pojazdu. Przy realnym załadunku trzeba też uwzględnić osoby, wyposażenie, naciski osi i inne ograniczenia.
Koszt na sztukę koszt/szt. = pełny koszt dostawy ÷ liczba sztuk Do porównań warto równolegle liczyć koszt/kg, koszt/m³ lub koszt/paletę.
DOH / dni zapasu DOH ≈ średni zapas ÷ średnie dzienne zużycie lub koszt sprzedaży Licznik i mianownik muszą być w zgodnych jednostkach wartościowych albo ilościowych.

DMC to nie to samo co masa ładunku

Dopuszczalna masa całkowita (DMC) dotyczy całego obciążonego pojazdu, natomiast dopuszczalna ładowność jest różnicą między DMC a masą własną. Przy planowaniu faktycznej masy towaru trzeba dodatkowo uwzględnić osoby, wyposażenie oraz ograniczenia nacisków osi i konkretnego pojazdu.

CBM, LDM i tonokilometr – trzy różne miary transportu

CBM / m³

CBM = L × W × H × n

Opisuje objętość. Licz w metrach; jeśli wymiary masz w cm, najpierw podziel każdy przez 100. Policz CBM.

LDM / metr ładowy

1 europaleta ≈ 0,4 LDM

LDM opisuje długość przestrzeni ładunkowej zajętą przez towar, szczególnie gdy ładunku nie można piętrować. Przeliczniki taryfowe sprawdzaj u przewoźnika.

Tonokilometr

tkm = t × km

Przewóz 8 t na dystansie 250 km to 2000 tkm. Jest to miara pracy przewozowej, a nie cena transportu.

Palety EPAL – wymiary, masa ładunku i paletyzacja

Najpopularniejsza w Europie paleta EPAL EURO ma wymiary 1200 × 800 × 144 mm i bezpieczne obciążenie robocze 1500 kg. EPAL 2 ma 1200 × 1000 × 162 mm i bezpieczne obciążenie robocze 1250 kg. W praktyce dopuszczalna masa całej jednostki paletowej może być ograniczona również przez regał, środek transportu, sposób zabezpieczenia i warunki umowy.

Paletyzacja to nie tylko pole podstawy.

Trzeba sprawdzić orientację kartonów, liczbę warstw, wysokość końcową, masę, wystawanie poza obrys, stabilność oraz możliwość piętrowania. Do tego służy kalkulator paletyzacji EURO/ISO.

Waga gabarytowa – kiedy duża lekka paczka może kosztować więcej

Przewoźnik może obliczyć masę wymiarową na podstawie objętości paczki i własnego dzielnika DIM, a następnie porównać ją z masą rzeczywistą. W wielu usługach do naliczenia opłaty używana jest większa wartość. Nie wpisuj jednego dzielnika jako uniwersalnego – różni się między usługami, rynkami i rodzajami transportu.

masa wymiarowa = długość × szerokość × wysokość ÷ dzielnik DIM

Sprawdź konkretny wariant w kalkulatorze wagi gabarytowej.

Którego kalkulatora logistycznego użyć?

Co chcesz policzyć?KalkulatorPrzygotuj
CBM, m³ i przeliczenia spedycyjne CBM i przeliczenia spedycyjne wymiary, liczba sztuk, masa, stawka
Liczba kartonów na palecie Paletyzacja EURO/ISO wymiary kartonu, limit wysokości i masy
Waga kosztowa paczki Waga gabarytowa długość, szerokość, wysokość, masa, dzielnik DIM
Załadunek kontenera Kontener 20 / 40 / 40HC wymiary, masa, liczba sztuk, typ kontenera
Wykorzystanie auta Wypełnienie auta kubatura, ładowność, masa i objętość ładunku
Koszt dostawy na sztukę Koszt transportu na sztukę koszt kursu, sztuki, kg, m³, dopłaty
Koszt paliwa i kilometra Koszt paliwa trasy dystans, spalanie, paliwo, opłaty
ETA i czas dostawy ETA dostawy dystans, prędkość, postoje, godzina startu
Obsada do kompletacji Plan kompletacji linie, picking rate, czas pracy, obsada
Koszt składowania Koszt magazynowania m² / m³ / palety, stawka, czas, sztuki
Przepustowość i SLA Przepustowość magazynu stanowiska, tempo, zmiany, piki, SLA
Dni zapasu i rotacja Rotacja zapasu i DOH zapas, sprzedaż/zużycie, okres, lead time

Praktyczna kolejność obliczeń: od paczki do magazynu

1. Paczka i jednostka ładunkowa

Zmierz opakowanie zewnętrzne, policz CBM i masę. Następnie sprawdź paletyzację albo wagę gabarytową.

2. Środek transportu

Porównaj kubaturę oraz masę ładunku z ładownością auta lub ograniczeniami kontenera. Nie traktuj DMC jako masy samego towaru.

3. Koszt i termin

Policz pełny koszt kursu, koszt na sztukę oraz ETA z postojami i buforem. W wycenie uwzględnij dopłaty i opłaty drogowe.

4. Magazyn i rotacja

Po dostawie kontroluj koszt składowania, picking rate, przepustowość i DOH. Towar może być tani w transporcie, ale drogi w magazynowaniu.

Najczęstsze błędy w prostych obliczeniach logistycznych

  • liczenie CBM z wymiarów produktu zamiast gotowego opakowania transportowego,
  • traktowanie DMC jako dopuszczalnej masy samego ładunku,
  • stosowanie jednego dzielnika wagi gabarytowej do wszystkich przewoźników i usług,
  • ocena paletyzacji wyłącznie po powierzchni bez limitu masy, wysokości i stabilności,
  • planowanie kompletacji tylko z liczby zamówień zamiast liczby linii i realnego picking rate,
  • porównywanie kosztu transportu bez przeliczenia go na sztukę, kg, m³ albo paletę.

Źródła i zakres tablicy

Wymiary i obciążenia palet sprawdzono w materiałach EPAL. Definicję LDM i orientacyjne 0,4 LDM dla europalety porównano z glosariuszem DSV. Definicję tonokilometra oparto na metodologii Eurostatu. Rozróżnienie DMC i dopuszczalnej ładowności oparto na polskich przepisach dotyczących danych technicznych pojazdów. Zasady wagi gabarytowej zależą od usługi; materiały DHL potwierdzają porównywanie masy rzeczywistej i wymiarowej oraz stosowanie właściwego dla usługi dzielnika.

EPAL – wymiary i bezpieczne obciążenia palet

DSV – load metre (LDM)

Eurostat – definicja tonokilometra

ISAP – ustalanie dopuszczalnej ładowności pojazdu

DHL – waga rzeczywista i gabarytowa

Najczęstsze pytania o CBM, palety i transport

FAQ – tablica logistyczna, CBM, palety i transport

Pomnóż długość, szerokość i wysokość opakowania podane w metrach, a następnie pomnóż wynik przez liczbę sztuk. Dla kartonu 0,6 × 0,4 × 0,3 m wynik jednej sztuki to 0,072 m³.

LDM to metr ładowy, czyli jeden metr długości przestrzeni ładunkowej pojazdu. DSV podaje orientacyjnie 0,4 LDM dla jednej europalety. Przy rozliczeniu transportu zawsze sprawdź reguły konkretnego przewoźnika.

Pomnóż masę przewożonego ładunku w tonach przez faktyczny dystans w kilometrach. Na przykład przewóz 8 ton na 250 km daje 2000 tkm.

Paleta EPAL EURO (EPAL 1) ma 1200 × 800 × 144 mm. EPAL podaje dla niej bezpieczne obciążenie robocze 1500 kg. Ograniczenia całej jednostki paletowej mogą jednak wynikać także z regału, pojazdu i sposobu zabezpieczenia.

Nie. DMC to dopuszczalna masa całkowita obciążonego pojazdu. Dopuszczalna ładowność jest różnicą między DMC a masą własną, a przy faktycznym załadunku trzeba uwzględnić także osoby, wyposażenie, naciski osi i pozostałe ograniczenia.

To masa obliczona z wymiarów przesyłki za pomocą dzielnika określonego przez daną usługę. Przewoźnik może porównać ją z masą rzeczywistą i do wyceny zastosować większą wartość. Dzielnik nie jest uniwersalny.

Tak. Lepszy układ kartonów może zmniejszyć liczbę palet i poprawić wykorzystanie auta lub kontenera. Trzeba jednak jednocześnie pilnować masy, wysokości, stabilności i obrysu jednostki paletowej.

Najprościej podzielić pełny koszt dostawy przez liczbę sztuk. Przy produktach o bardzo różnych gabarytach lub masie warto dodatkowo porównać koszt na kilogram, metr sześcienny albo paletę.

DOH, czyli Days on Hand, pokazuje w przybliżeniu na ile dni wystarczy aktualny lub średni zapas przy danym tempie sprzedaży lub zużycia. Licznik i mianownik muszą być wyrażone w zgodnych jednostkach.

Najpierw zmierz gotowe opakowania, policz CBM i masę. Następnie sprawdź paletyzację lub wagę gabarytową, potem wykorzystanie auta albo kontenera, koszt transportu i ETA. Po stronie magazynu warto dodatkowo kontrolować koszt składowania, przepustowość i DOH.

Ostatnia aktualizacja: 17.09.2026