1 CBM ile to m3?
1 CBM to dokładnie 1 m³. CBM jest angielskim skrótem od cubic metre, czyli metra sześciennego. Obie jednostki opisują tę samą objętość. Jeden CBM odpowiada również 1000 litrom oraz około 35,315 stopom sześciennym.
Jeżeli oferta transportowa podaje 10 CBM, oznacza to 10 m³. Wartość 30 CBM oznacza 30 m³, a 100 CBM to 100 m³.
Kalkulator CBM - jak obliczyć objętość paczki?
CBM pojedynczej paczki jest iloczynem zewnętrznej długości, szerokości i wysokości wyrażonych w metrach. Gdy wymiary są w centymetrach, iloczyn trzeba podzielić przez milion. Przy milimetrach dzielnikiem jest miliard.
| Jednostka wymiarów | Wzór na CBM jednej sztuki |
|---|---|
| metry | L × W × H |
| centymetry | L × W × H ÷ 1 000 000 |
| milimetry | L × W × H ÷ 1 000 000 000 |
| cale | L × W × H × 0,000016387064 |
Dla wielu identycznych sztuk wynik jednej paczki mnoży się przez ich liczbę. Różne kartony, palety i skrzynie najlepiej wprowadzić jako osobne pozycje.
CBM na m3, litry i stopy sześcienne
| CBM | m³ | Litry | ft³ |
|---|---|---|---|
| 1 CBM | 1 m³ | 1000 l | 35,315 ft³ |
| 2,5 CBM | 2,5 m³ | 2500 l | 88,287 ft³ |
| 8 CBM | 8 m³ | 8000 l | 282,517 ft³ |
| 10 CBM | 10 m³ | 10 000 l | 353,147 ft³ |
| 12 CBM | 12 m³ | 12 000 l | 423,776 ft³ |
| 15 CBM | 15 m³ | 15 000 l | 529,720 ft³ |
| 30 CBM | 30 m³ | 30 000 l | 1059,440 ft³ |
| 50 CBM | 50 m³ | 50 000 l | 1765,733 ft³ |
| 100 CBM | 100 m³ | 100 000 l | 3531,467 ft³ |
| 1000 CBM | 1000 m³ | 1 000 000 l | 35 314,667 ft³ |
Przykład: 10 kartonów 60 × 40 × 30 cm
Jedna paczka ma objętość 0,60 × 0,40 × 0,30 = 0,072 m³. Dziesięć takich kartonów zajmuje 0,72 m³, czyli 0,72 CBM. Jeżeli każdy karton waży 12 kg, masa brutto wynosi 120 kg, czyli 0,12 t.
Przy stawce 250 PLN za CBM i braku dodatkowego zaokrąglenia koszt objętościowy wynosi 180 PLN.
Jak policzyć CBM palety?
Wymiary palety należy mierzyć jako gotową jednostkę ładunkową: długość podstawy, szerokość podstawy i pełną wysokość razem z towarem. Dla palety 120 × 80 × 160 cm objętość wynosi 1,536 CBM.
Jeżeli towar wystaje poza obrys palety, użyj największych zewnętrznych wymiarów. Wysokość powinna uwzględniać samą paletę, ładunek, przekładki, narożniki i folię, jeżeli wpływają na gabaryt.
Do planowania układu sztuk na palecie użyj kalkulatora paletyzacji EURO i ISO.
CBM wielu kartonów i ładunku mieszanego
Każdy rodzaj opakowania może mieć inne wymiary, liczbę sztuk i masę. Kalkulator sumuje CBM oraz kilogramy ze wszystkich wierszy. Dzięki temu jedna kalkulacja może obejmować na przykład kartony, dwie palety i skrzynię.
W wyniku widoczna jest największa pozycja objętościowo i najcięższa pozycja. Pozwala to szybko znaleźć element, który najmocniej wpływa na przestrzeń albo masę przesyłki.
Liczba sztuk jest sumą ilości wpisanych w wierszach, a nie liczbą rodzajów opakowań.
Co oznacza W/M w transporcie?
W/M oznacza weight or measurement. W prostym modelu porównuje się objętość w CBM z jednostką masową. Przy ustawieniu 1000 kg na jednostkę masową 1 t odpowiada 1 jednostce W/M. Do rozliczenia przyjmowana jest większa wartość.
| CBM po korekcie | Masa | Jednostka masowa | W/M |
|---|---|---|---|
| 0,72 | 120 kg | 0,12 | 0,72 |
| 1,20 | 1800 kg | 1,80 | 1,80 |
| 4,50 | 2300 kg | 2,30 | 4,50 |
Konkretna taryfa może stosować inny współczynnik, minimum lub zasady zaokrąglania. Dlatego kilogramy przypadające na jednostkę masową są polem edytowalnym.
Gęstość ładunku w kg/m3
Gęstość transportowa jest ilorazem całkowitej masy brutto i objętości netto. Ładunek 120 kg zajmujący 0,72 CBM ma gęstość około 166,67 kg/m³. Wysoka wartość wskazuje na ciężki i zwarty towar, a niska na ładunek lekki i przestrzenny.
Gęstość pomaga zrozumieć, czy w modelu W/M dominować będzie masa, czy objętość. Nie jest jednak klasyfikacją towaru ani automatyczną taryfą.
Objętość netto a objętość rozliczeniowa
Objętość netto wynika bezpośrednio z wymiarów paczek. Pole rezerwy przestrzeni pozwala zasymulować dodatkową przestrzeń potrzebną z powodu braku sztaplowania, odstępów, zabezpieczeń albo sposobu ładowania.
Przykład: 10 CBM netto i 10% rezerwy daje 11 CBM do dalszego porównania w trybie W/M lub do rozliczenia za CBM. Współczynnik jest całkowicie widoczny i domyślnie wynosi zero.
Nie dodawaj rezerwy, jeżeli przewoźnik rozlicza dokładnie zewnętrzny sześcian każdej jednostki i nie przewiduje dodatkowego współczynnika.
Zaokrąglenie i minimum frachtowe
Jednostka rozliczeniowa może być zaokrąglana w górę, na przykład do 0,1 albo do pełnej jednostki. Po zaokrągleniu kalkulator porównuje wynik z wpisanym minimum rozliczeniowym.
Jeżeli podstawa wynosi 0,72, zaokrąglenie do 0,1 daje 0,8. Jeżeli jednocześnie minimum wynosi 1, ostatecznie rozliczana jest 1 jednostka. Przy stawce 250 PLN koszt wyniesie 250 PLN.
Kolejność jest czytelna w wyniku: wartość surowa, zaokrąglenie, minimum i końcowa jednostka.
Jak obliczyć koszt transportu z CBM?
Koszt jest iloczynem jednostki rozliczeniowej i wpisanej stawki. Jednostką może być CBM po korekcie, tona albo W/M. Waluta jest wyświetlanym oznaczeniem i nie wykonuje przeliczenia kursowego.
Wynik nie obejmuje automatycznie dopłat, odprawy, dokumentów, ubezpieczenia, opłat portowych, paliwowych ani podatków. Można go traktować jako techniczne obliczenie części zależnej od wpisanej stawki.
Koszt na jeden CBM netto ułatwia porównanie ofert po zastosowaniu minimum i zaokrąglenia.
Wykorzystanie dostępnej przestrzeni
Jeżeli znasz przestrzeń przydzieloną przesyłce, wpisz ją w m³. Kalkulator podzieli objętość rozliczeniową po rezerwie przez dostępną pojemność i pokaże procent wykorzystania.
Wynik powyżej 100% oznacza, że ładunek przekracza wpisaną przestrzeń. Wynik nie sprawdza geometrii ułożenia, nośności, piętrzenia ani dopuszczalnej masy.
Do szczegółowego układu sztuk użyj kalkulatora paletyzacji, a do przesyłek kurierskich kalkulatora wagi gabarytowej.
CBM a waga gabarytowa
CBM jest objętością w metrach sześciennych. Waga gabarytowa jest masą umowną obliczaną z wymiarów według dzielnika przewoźnika. Nie są to te same wielkości, choć obie wykorzystują gabaryty przesyłki.
W transporcie LCL często spotyka się CBM i W/M. W usługach kurierskich częściej porównuje się wagę rzeczywistą z wagą gabarytową. Zawsze trzeba użyć modelu wskazanego w konkretnej ofercie.
Nie należy mnożyć CBM przez przypadkowy współczynnik, jeżeli taryfa nie określa takiej zasady.
Zadania z CBM z odpowiedziami
Pokaż odpowiedź: karton 50 × 40 × 30 cm
Pokaż odpowiedź: paleta 120 × 80 × 180 cm
Pokaż odpowiedź: 1,4 CBM i 1800 kg w W/M
Pokaż odpowiedź: koszt 0,72 CBM z minimum 1
Najczęstsze błędy przy obliczaniu CBM
- Pomylenie centymetrów z milimetrami. Błąd skaluje objętość w trzech wymiarach.
- Użycie wymiarów wewnętrznych. Transport zwykle zajmuje zewnętrzny gabaryt opakowania.
- Pominięcie palety lub wystającego towaru. Gotowa jednostka może być większa od samego kartonu.
- Wpisanie masy netto zamiast brutto. Waga transportowa często obejmuje opakowanie.
- Pomnożenie masy całkowitej jeszcze raz przez liczbę sztuk. Pole w wierszu dotyczy kg jednej sztuki.
- Automatyczne przyjęcie 1 t = 1 W/M. Współczynnik trzeba potwierdzić w ofercie.
- Pominięcie minimum i zaokrąglenia. Mogą znacząco zmienić koszt małej przesyłki.
- Traktowanie dostępnej pojemności jako gwarancji ułożenia. Sam CBM nie sprawdza kształtu i nośności.
Cały pakiet logistyczny: Akademia logistyki – transport, magazyn i koszty dostawy łączy CBM, wagę gabarytową, paletyzację, kontenery, wypełnienie auta, koszt transportu i paliwa z ETA, magazynowaniem, kompletacją, przepustowością i rotacją zapasu.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Zapisz osobno CBM netto, masę brutto i zasady taryfy. Dopiero potem dodaj rezerwę, W/M, minimum i stawkę. Dzięki temu łatwo sprawdzisz, która część oferty zmieniła końcowy koszt.