Zostań w temacie – prywatny przejazd czy flota?
To rozdzielenie jest celowe. Oba kalkulatory używają wzoru `km × l/100 km × cena`, ale odpowiadają na inne zadanie użytkownika.
Co liczy kalkulator paliwa floty?
Podstawowym scenariuszem jest grupa pojazdów wykonujących tę samą trasę. Zamiast jednego pola „kursy / pojazdy” podajesz osobno:
- liczbę pojazdów,
- liczbę kursów przypadającą na jeden pojazd,
- dystans jednego kierunku,
- spalanie tam i opcjonalnie inne spalanie z powrotem,
- cenę paliwa,
- bezpośrednie dopłaty na każdy kurs.
Dzięki temu wynik mówi nie tylko „ile kosztuje trasa”, lecz także ile litrów i pieniędzy potrzebuje cała flota w analizowanym planie.
Wzór na koszt paliwa jednego kursu
Dla jednego kierunku:
Jeżeli kurs obejmuje powrót i spalanie jest takie samo, dystans i zużycie po prostu się podwajają. Jeżeli powrót odbywa się np. bez ładunku, możesz wprowadzić osobne spalanie.
Flota: liczba pojazdów × kursy na pojazd
Łączna liczba kursów jest liczona jako:
Przykładowo 6 pojazdów wykonujących po 8 kursów oznacza 48 kursów. Jeżeli jeden kurs ma 400 km tam i z powrotem, flota przejedzie łącznie 19 200 km.
To jest główna różnica względem zwykłego kalkulatora podróży samochodem.
Ciekawostka
Przy dużej liczbie powtarzalnych kursów niewielka zmiana spalania mocno skaluje budżet. Różnica tylko 0,5 l/100 km na 20 000 km floty oznacza 100 litrów paliwa różnicy.
Dlatego w analizie floty bardziej wartościowe jest spalanie z rzeczywistych kursów niż katalogowa wartość pojedynczego auta.
Inne spalanie z ładunkiem i na pustym powrocie
W logistyce przejazd „tam” i „z powrotem” nie zawsze jest symetryczny. Pojazd może jechać z ładunkiem do odbiorcy, a wracać pusty albo z innym obciążeniem.
Dlatego po zaznaczeniu osobnego spalania powrotu kalkulator liczy:
Jeśli nie masz osobnych danych, zostaw opcję wyłączoną – obie strony wykorzystają tę samą wartość.
Przykład: 320 km, 9,5 l/100 km i paliwo 6,59 PLN/l
Dla jednego kierunku zużycie wynosi:
Koszt paliwa:
Przy kursie w obie strony z tym samym spalaniem będzie to 60,8 l i około 400,67 PLN paliwa na kurs.
Dopiero później wynik jest mnożony przez liczbę pojazdów i kursów.
Przykład floty: 4 auta po 5 kursów
Przy 4 pojazdach i 5 kursach na pojazd plan obejmuje 20 kursów. Jeśli jeden kurs w obie strony ma 640 km, cała flota pokona 12 800 km.
Przy spalaniu 9,5 l/100 km jest to 1 216 litrów paliwa. Przy cenie 6,59 PLN/l sam koszt paliwa wynosi około 8 013 PLN.
Jeżeli każdy kurs ma dodatkowo np. 60 PLN opłat drogowych, do budżetu dochodzi kolejne 1 200 PLN.
Koszt paliwa / km a pełny koszt / km
Kalkulator pokazuje dwie wartości:
Paliwo / km
Tylko paliwo. Nie zmienia się przez parkingi, winiety i inne dopłaty.
Pełny koszt / km
Paliwo + wpisane koszty dodatkowe na kurs, podzielone przez łączny przebieg.
To nadal nie jest pełne TCO pojazdu – nie ma tu wynagrodzeń, amortyzacji, serwisu ani ubezpieczenia auta.
Koszt na kurs – do wyceny powtarzalnej relacji
Jeżeli wszystkie kursy w analizowanym planie są identyczne, koszt jednego kursu jest po prostu:
Wartość można potem porównać z przychodem z kursu albo przenieść do dalszej kalkulacji logistycznej.
Jeżeli każdy kurs ma inny dystans, ten kalkulator nie powinien ich sztucznie uśredniać – lepiej policzyć relacje osobno.
Koszt na pojazd – budżet dla jednego auta
Przy identycznej liczbie kursów na każde auto koszt jednego pojazdu wynosi:
To przydatne w prostym planie tygodniowym lub miesięcznym, gdy chcesz szybko sprawdzić, jaki budżet paliwowy przypada na jeden samochód wykonujący ten sam harmonogram.
Jeśli część pojazdów ma inne spalanie lub inną liczbę kursów, policz grupy pojazdów osobno.
Opłaty drogowe, parkingi i inne dopłaty
Dodatki są podawane na jeden kurs, a następnie mnożone przez łączną liczbę kursów. Pozwala to uwzględnić np. stałą opłatę drogową na konkretnej relacji.
Nie mieszaj ich z ceną paliwa. Cena 1 litra powinna oznaczać wyłącznie paliwo – wtedy osobno widać koszt paliwa i udział dopłat.
Jeżeli potrzebujesz pełnej wyceny frachtu obejmującej więcej składników, końcowy koszt możesz przenieść do kalkulatora kosztu transportu na sztukę.
Jak dobrać spalanie do kalkulacji floty?
Najlepiej korzystać ze średniej z porównywalnych przejazdów: podobna relacja, podobny pojazd, zbliżony ładunek i warunki. Pojedynczy odczyt może być zaburzony przez korki, pogodę lub nietypową jazdę.
Jeżeli auta korzystają z różnych jednostek, najpierw sprowadź je do l/100 km w przeliczniku L/100 km, MPG i km/l.
Dla bardzo różnej floty zamiast jednej wspólnej wartości lepiej policzyć osobne grupy pojazdów.
Koszt paliwa floty a ETA dostawy
Koszt i czas kursu to dwa osobne problemy. Ten kalkulator odpowiada na pytanie, ile litrów i pieniędzy potrzeba. Do czasu przyjazdu, postojów i deadline służy kalkulator ETA dostawy.
Rozdzielenie tych funkcji ułatwia później zmianę założeń: można modyfikować czas kursu bez ingerowania w model paliwa i odwrotnie.
Od kosztu floty do kosztu transportu na sztukę
Po policzeniu kosztu całej relacji przejdź do kalkulatora kosztu transportu na sztukę, jeżeli chcesz podzielić wydatek na produkty, kilogramy albo m³.
Nie dodaję liczby sztuk bezpośrednio tutaj, bo zmieniłoby to kalkulator paliwa w kopię narzędzia do alokacji frachtu.
Podział funkcji jest korzystny także dla wyszukiwarki: każda strona odpowiada na inny etap kalkulacji logistycznej.
Dlaczego ten URL nie powinien walczyć o ogólne „kalkulator paliwa”?
Użytkownik pytający „ile zapłacę za paliwo do Krakowa?” zwykle chce jednego prywatnego przejazdu. Tę intencję obsługuje już kalkulator motoryzacyjny.
Tutaj formularz zaczyna się od planu floty: liczby samochodów i liczby kursów na pojazd. Dlatego article skupia się na budżecie paliwowym floty, a nie na podziale kosztu wakacyjnej podróży między pasażerów.
Ogólny wzór pozostaje wspólny, ale funkcja, wynik i dalsze linkowanie są inne.
Dla uczniów i studentów logistyki: skalowanie kosztu
Jeżeli jeden kurs zużywa 40 litrów, jeden pojazd wykonuje 6 kursów, a flota ma 5 takich aut:
Przy cenie 6,50 PLN/l:
To przykład prostego skalowania kosztu jednostkowego na cały plan operacyjny.
Najczęstsze błędy przy liczeniu paliwa floty
- traktowanie liczby pojazdów i liczby kursów jako jednej wartości,
- podwajanie dystansu mimo że wpisana liczba km już obejmuje obie strony,
- używanie takiego samego spalania dla pełnego i pustego pojazdu mimo dostępnych danych rozdzielonych,
- używanie spalania katalogowego zamiast średniej z realnych kursów,
- podwójne doliczanie opłat drogowych,
- mieszanie kosztu samego paliwa z pełnym kosztem eksploatacji pojazdu,
- liczenie bardzo różnych pojazdów jedną wspólną średnią bez sensownego podziału floty.
Czego kalkulator celowo nie liczy?
- kosztu prywatnej podróży na osobę,
- amortyzacji, serwisu, opon i wynagrodzenia kierowcy,
- aktualnych cen paliwa pobieranych automatycznie,
- optymalizacji kolejności tras,
- ETA i czasu pracy kierowcy,
- kosztu jednostkowego towaru.
Jego zadaniem jest budżet paliwa i bezpośrednich dopłat dla powtarzalnej trasy floty.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Jeżeli chcesz kontrolować paliwo w firmie, zapisuj osobno km, litry, kursy i koszt dla powtarzalnych relacji. Po kilku okresach porównaj wynik kalkulatora z rzeczywistym tankowaniem.
Duża różnica nie zawsze oznacza błąd kierowcy — najpierw sprawdź zmianę ładunku, trasę, warunki, postoje i to, czy koszt dodatkowy nie został pomylony z paliwem.
Cały pakiet logistyczny: Akademia logistyki – transport, magazyn i koszty dostawy łączy CBM, wagę gabarytową, paletyzację, kontenery, wypełnienie auta, koszt transportu i paliwa z ETA, magazynowaniem, kompletacją, przepustowością i rotacją zapasu.