Pamiętaj: Wyniki kalkulatorów mają charakter informacyjny i zależą od podanych danych oraz przyjętych założeń. W sprawach finansowych, podatkowych, prawnych lub zdrowotnych zweryfikuj wynik w aktualnym źródle lub u odpowiedniego specjalisty. Pamiętaj: Wyniki kalkulatorów mają charakter informacyjny i zależą od podanych danych oraz przyjętych założeń. W sprawach finansowych, podatkowych, prawnych lub zdrowotnych zweryfikuj wynik w aktualnym źródle lub u odpowiedniego specjalisty.
Przejdź do treści

Kalkulator zasilania DCC – prąd boostera i spadek napięcia

Oszacuj obciążenie DCC lokomotywami i akcesoriami, zapas prądowy oraz spadek napięcia na miedzianej magistrali.

Parametry zasilania

Wyniki obliczeń

Wprowadź dane i wybierz „Oblicz”.

Powiązane narzędzia do makiety

Prędkość pociągu na makiecie
Długość torów
Helisa torowa
Wymiary makiety

Jak obliczany jest prąd DCC i spadek napięcia?

Roboczy prąd wszystkich odbiorników zasilanych z tego samego boostera wynosi I = N × Ilokomotywy + Ipozostałe. Wymagany prąd z rezerwą to Iwym. = I × (1 + zapas/100). Dostępny prąd boostera musi być co najmniej równy wartości wymaganej. Rezerwa jest buforem projektowym, a nie dodatkowym faktycznie płynącym prądem.

Dla dwóch żył miedzianych, o jednakowej długości i przekroju, szacujemy opór pętli: R = 2ρL/A, a następnie ΔU = I × R. W obliczeniu zastosowano zadany prąd roboczy, nie prąd powiększony o rezerwę. Procent spadku to 100 × ΔU/U. Jest to uproszczony model rezystancyjny magistrali, a nie dokładny pomiar amplitudy sygnału DCC.

W przypadku wielu odgałęzień i lokomotyw w różnych miejscach obliczenie traktuje sumaryczny prąd jak prąd płynący całym wskazanym odcinkiem. Może więc zawyżać spadek na głównej magistrali. Z drugiej strony nie obejmuje strat na szynach, złączkach, podłączeniach, przewodach do szyn ani wpływu temperatury, jeśli nie zmienisz rezystywności.

Przykład obliczeń

Dwie lokomotywy po 0,6 A i akcesoria 0,3 A pobierają razem 1,5 A. Przy rezerwie 25% wymagana wydajność wynosi 1,875 A, a booster 3 A ma 1,125 A nadwyżki ponad tę wartość. Dla przewodu miedzianego 5 m w jedną stronę, 1,5 mm² i rezystywności 0,0175 Ω·mm²/m opór pętli to około 0,1167 Ω, a spadek przy 1,5 A wynosi 0,175 V, czyli około 1,17% względem 15 V.

Ważne ograniczenia techniczne

Nie wyznaczamy tutaj prądu zwarciowego, skuteczności zabezpieczenia, maksymalnego prądu dekodera, obciążalności cieplnej przewodów ani parametrów transformatora lub zasilacza. Znamionowa wydajność boostera nie oznacza, że instalacja jest bezpieczna dla każdego dekodera. W razie stosowania sekcji z odrębnymi boosterami nie wolno sumować ich prądów jako jednej wspólnej sekcji.

NMRA w dokumencie TN-9 zaleca uwzględnić prąd i długość magistrali, odpowiednio dobierać przewody i ograniczać straty napięcia, przy czym krytyczne jest również prawidłowe zadziałanie zabezpieczeń zwarciowych. Przy projektowaniu instalacji przestrzegaj dokumentacji producenta boostera, dekoderów, rozdzielaczy i przewodów.

FAQ – zasilanie DCC

Rezerwa to dodatkowa wydajność względem sumy oczekiwanego poboru odbiorników. Nie oznacza ciągłego poboru dodatkowego prądu.

Nie. Kalkulator nie weryfikuje prądu zwarcia, zadziałania zabezpieczeń ani obciążalności przewodów i dekoderów.

Prąd przepływa przez dwie żyły obwodu: przewód zasilający i powrotny. Podajesz długość jednej drogi, a opór obu żył jest sumowany.

Nie. 5% to edytowalny próg projektowy i wskazówka wynikająca z NMRA TN-9 dla magistrali; wymagania producenta i zabezpieczeń mogą być ostrzejsze.

Nie jako jednej wspólnej sekcji. Odrębne odcinki z osobnymi boosterami trzeba oceniać oddzielnie.

Nie. Oblicza uproszczony rezystancyjny spadek napięcia przy podanym prądzie; do pomiaru sygnału DCC potrzebny jest odpowiedni miernik.

Więcej narzędzi modelarstwa kolejowego

Skale kolejowe H0, TT, N i Z
Nachylenie torów
Promień łuku toru
Modelarstwo kolejowe – pozostałe narzędzia

Źródła i założenia

NMRA TN-9 – Wiring for DC & DCC (2024); NMRA S-9 i S-9.1 – standardy elektryczne DCC. Obliczenie spadku to rezystancyjne przybliżenie dla dwóch identycznych żył.

Ostatnia aktualizacja: 21.10.2026