Najczęściej używane razem
Przejdź do kolejnego etapu obliczeń albo sprawdź powiązane wzory i wyjaśnienia.
Co oblicza dD/dt?
Dla prostoliniowej rampy przechyłkowej ST-T1-A6 podaje zmianę przechyłki w czasie jako iloraz zmiany przechyłki i czasu przejazdu przez rampę.
ΔD jest bezwzględną różnicą D2 i D1 w milimetrach, Vmax podaje się w km/h, a L w metrach. Wynik otrzymujemy w mm/s.
Przykład: 120 mm na 80 m przy 120 km/h
Dla D1 = 0 mm i D2 = 120 mm zmiana przechyłki wynosi 120 mm. Pociąg jadący 120 km/h pokonuje rampę o długości 80 m w 2,40 s.
Wynik to 50,00 mm/s, czyli dokładnie normalna wartość dopuszczalna P1 dla prostoliniowej rampy przy I ≤ 150 mm.
Ciekawostka
Przy tej samej zmianie przechyłki i długości rampy dwukrotnie większa prędkość daje dwukrotnie większe dD/dt. Z kolei dwukrotne wydłużenie rampy zmniejsza dD/dt o połowę.
Progi P0, P1 i P2
Dla prostoliniowych ramp i I ≤ 150 mm tabela 9.13 podaje: P0 = 35 mm/s, P1 = 50 mm/s i P2 = 60 mm/s. P2 jest wartością graniczną.
Co oznacza wykorzystanie limitu?
To iloraz obliczonego dD/dt i wartości wybranego progu. 100% oznacza dokładnie wartość dopuszczalną, a wynik powyżej 100% jej przekroczenie.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Jeżeli analizujesz pełną krzywą przejściową, nie kończ kontroli na dD/dt. Osobno sprawdź dD/ds oraz dI/dt, ponieważ inny warunek może okazać się bardziej wymagający.
Dla technika dróg kolejowych i studenta
W zadaniu najpierw policz ΔD = |D2 - D1|, następnie czas przejazdu t = 3,6 · L / Vmax, a na końcu dD/dt = ΔD / t. To dobry sposób kontroli jednostek.
Zadanie kontrolne: D1 = 0 mm, D2 = 120 mm, L = 80 m, Vmax = 120 km/h. Otrzymujemy t = 2,40 s i dD/dt = 50,00 mm/s.
Zakres i ograniczenia kalkulatora
Wzór i presety P0/P1/P2 w tym kalkulatorze dotyczą prostoliniowej rampy przechyłkowej. Tabela 9.13 podaje te wartości dla niedomiaru I ≤ 150 mm. Jeżeli I jest większe lub nie zostało podane, kalkulator nadal oblicza dD/dt, ale nie wydaje oceny według presetu PKP PLK.
Narzędzie nie zastępuje pełnego projektu geometrii toru. Dla krzywoliniowych ramp przechyłkowych standard podaje odrębne wartości dopuszczalne i taki przypadek nie jest automatycznie oceniany przez ten kalkulator.
Źródła i założenia
Aktualny załącznik „Układy geometryczne torów” obowiązuje od 17.04.2025 r. Sekcja 9.9 podaje wzór 9.18 dla prostoliniowej rampy przechyłkowej.
Zobacz aktualne standardy PKP PLKDla prostoliniowych ramp i I ≤ 150 mm tabela podaje wartości P0 = 35 mm/s, P1 = 50 mm/s i P2 = 60 mm/s.
Otwórz ST-T1-A6FAQ - zmiana przechyłki w czasie dD/dt
Ostatnia aktualizacja: 04.09.2026