Dom, publiczne AC czy szybkie DC – co porównuje kalkulator?

To narzędzie odpowiada na pytanie, gdzie opłaca się ładować EV i ile kosztuje Twój rzeczywisty miks ładowania. Nie zastępuje kalkulatora domowej taryfy ani czasu ładowania. Każde źródło ma osobną cenę za kWh, osobne straty i udział procentowy w całej energii potrzebnej do jazdy.

Ładowanie EV w domu

Policz dokładnie taryfę domową, koszt sesji i czas ładowania z gniazdka lub domowej instalacji.

Koszt 100 km różnych napędów

Porównaj EV z benzyną, dieslem, LPG, HEV i PHEV.

Zasięg samochodu elektrycznego

Sprawdź, jak zużycie energii, temperatura i prędkość zmieniają realny zasięg EV.

Jak liczymy koszt 100 km?

Jeśli auto zużywa 18 kWh/100 km, to dokładnie tyle energii potrzebuje według przyjętego zużycia. Do kosztu ładowania trzeba jednak uwzględnić straty. Przy 10% strat kalkulator dzieli 18 kWh przez 0,90, więc z sieci trzeba kupić około 20 kWh na każde 100 km. Tę energię mnoży przez cenę 1 kWh.

Dla mieszanego scenariusza kalkulator wylicza osobny koszt 100 km dla domu, AC i DC, a następnie waży je udziałem procentowym. Jeżeli udziały nie sumują się do 100%, są proporcjonalnie normalizowane.

Przykład: 70% w domu, 15% AC i 15% DC

Przy zużyciu 18 kWh/100 km, cenie domowej 1,10 zł/kWh, publicznym AC 1,95 zł/kWh i DC 2,69 zł/kWh różnica między miejscami ładowania jest duża. Dlatego osoba, która większość energii uzupełnia w domu, może mieć znacznie niższy średni koszt jazdy niż kierowca opierający się głównie na szybkich stacjach w trasie.

Domyślne ceny publiczne są przykładem z aktualnego cennika ORLEN Charge; zmień je na stawki operatora i taryfy, z których rzeczywiście korzystasz.

Dlaczego publiczne ładowanie nie ma jednej ceny?

Operatorzy mogą różnicować ceny według rodzaju złącza, mocy, lokalizacji, abonamentu lub sposobu rozpoczęcia sesji. ORLEN Charge od 1 kwietnia 2026 r. podaje 1,95 zł/kWh dla AC i 2,69 zł/kWh dla DC, a po przekroczeniu określonego czasu może naliczać opłatę za postój. IONITY informuje z kolei, że cena zależy m.in. od taryfy, subskrypcji, kraju i konkretnej lokalizacji.

Dlatego kalkulator nie próbuje wskazywać jednej „rynkowej” ceny. Najdokładniejszy wynik dostaniesz po przepisaniu aktualnej stawki z aplikacji operatora lub cennika stacji, na której faktycznie ładujesz.

Wskazówka od KalkulatorXXL

Jeśli chcesz porównać opłacalność abonamentu, policz dwa scenariusze: bez subskrypcji z wyższą ceną kWh oraz z subskrypcją z niższą ceną kWh i miesięczną opłatą. Przy małym przebiegu abonament może się nie zwrócić, a przy częstym ładowaniu publicznym może znacząco obniżyć koszt 100 km.

Powiązane narzędzia EV

Jak liczyć koszt ładowania EV w domu?

Poradnik o cenie kWh, zużyciu, pełnym ładowaniu baterii i kosztach jazdy.

Tablica kosztu ładowania EV

Szybkie porównanie kosztu przy różnych cenach energii i zużyciu auta.

Fotowoltaika do samochodu elektrycznego

Policz roczne zużycie EV i moc PV przypadającą na ładowanie samochodu.

Źródła i założenia

ORLEN Charge – aktualny cennik ładowania – ceny AC/DC i opłaty za postój.
IONITY – ile kosztuje ładowanie? – informacja o zmienności cen zależnie od taryfy, subskrypcji i lokalizacji.

Straty ładowania są parametrem użytkownika, ponieważ zależą od auta, temperatury, mocy, instalacji i sposobu ładowania. Kalkulator nie narzuca jednej stałej wartości.

FAQ – ładowanie EV w domu vs publiczne AC/DC

Najczęściej może być tańsze, jeśli domowa cena 1 kWh jest niższa od stawki operatora publicznego. Kalkulator porównuje Twoje własne ceny i uwzględnia straty ładowania.

Podziel zużycie energii przez sprawność ładowania, aby oszacować energię kupowaną, a następnie pomnóż przez cenę 1 kWh. Dla kilku sposobów ładowania policz średnią ważoną udziałami.

Zużycie widoczne w aucie nie zawsze jest równe energii pobranej z sieci lub ładowarki. Część energii tracona jest w elektronice, przewodach, konwersji i podczas kondycjonowania baterii.

Nie. Operator może stosować różne stawki dla AC i DC, a także różnicować ceny według taryfy, abonamentu, lokalizacji lub mocy. Dlatego oba pola są edytowalne.

Kalkulator normalizuje wpisane udziały proporcjonalnie. Przykładowo 70, 20 i 10 pozostaną bez zmian, a 7, 2 i 1 zostaną potraktowane jako 70%, 20% i 10%.

To zależy od miesięcznego zużycia energii i różnicy między ceną bez abonamentu a ceną w taryfie abonamentowej. W kalkulatorze możesz doliczyć miesięczną opłatę i porównać dwa scenariusze.

Tak, jeśli operator nalicza ją po przekroczeniu określonego czasu. Wpisz średnią miesięczną kwotę takich opłat w polu dodatkowym, aby wynik odpowiadał realnym wydatkom.

Najlepiej użyć własnego realnego kosztu 1 kWh z rachunku lub taryfy w godzinach, w których zwykle ładujesz. Jeśli korzystasz z taryfy nocnej, wpisz stawkę właściwą dla tej strefy.

Nie. Ta strona porównuje koszty miejsc ładowania. Czas ładowania i szczegóły domowej taryfy policzysz w kalkulatorze ładowania EV z gniazdka.

Tak. Model nie zależy od marki. Wpisz realne zużycie energii konkretnego samochodu w kWh/100 km oraz własne ceny ładowania.

Nie automatycznie. Jeśli część energii z PV ma dla Ciebie inną efektywną cenę, możesz użyć jej jako ceny domowej albo osobno policzyć zapotrzebowanie w kalkulatorze fotowoltaiki do samochodu elektrycznego.

Ostatnia aktualizacja: 15.09.2026

Ładowanie EV w domu vs publiczne AC/DC – kalkulator kosztów

Porównaj koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu, na publicznej ładowarce AC i szybkiej DC. Ustaw własne ceny, straty i udział każdego sposobu, a kalkulator policzy koszt 100 km, miesiąca i roku.

Zużycie auta i przebieg

Ceny energii i straty ładowania

Dom

Publiczne AC

Publiczne DC

Jak często ładujesz w każdym miejscu?

Koszt Twojego miksu ładowania

Dom, publiczne AC czy szybkie DC – co porównuje kalkulator?