Co warto policzyć przy fotowoltaice do samochodu elektrycznego?
Ile fotowoltaiki potrzeba do samochodu elektrycznego?
Najpierw trzeba oszacować roczną energię potrzebną do ładowania auta. Jeżeli samochód przejeżdża 15000 km rocznie i zużywa 18 kWh/100 km po stronie baterii, na jazdę przypada około 2700 kWh. Przy sprawności ładowania 90% z instalacji domowej trzeba pobrać około 3000 kWh.
Moc PV dla EV = roczna energia pobrana na ładowanie x docelowe pokrycie / uzysk kWh/kWp.
Jak uwzględnić straty ładowania samochodu elektrycznego?
Zużycie podawane przez samochód lub w danych homologacyjnych nie zawsze jest tym samym co energia pobrana z instalacji elektrycznej podczas ładowania. Po drodze występują straty w elektronice ładowania, przewodach i baterii.
Energia z instalacji = energia potrzebna na jazdę / sprawność ładowania.
Jeżeli masz roczny odczyt z podlicznika albo wallboxa, najlepiej użyć trybu „Znam energię z licznika ładowarki”. Wtedy nie trzeba osobno zgadywać sprawności.
Ciekawostka
Zużycie energii samochodu elektrycznego jest w homologacji WLTP podawane m.in. w Wh/km. Dla domowego bilansu PV wygodniej przeliczyć je na kWh/100 km, a następnie uwzględnić roczny przebieg i energię potrzebną po stronie ładowarki.
Dlaczego 3 kWp „na samochód” nie oznacza ładowania wyłącznie z fotowoltaiki?
Roczny bilans porównuje sumę energii wytworzonej przez PV z sumą energii potrzebnej do ładowania. Nie mówi, czy auto stoi pod domem wtedy, gdy panele produkują najwięcej energii.
Jeżeli samochód jest w dzień poza domem i ładuje się głównie wieczorem, duża część energii może być pobierana z sieci mimo odpowiedniej rocznej mocy PV. W takim przypadku znaczenie mają harmonogram ładowania, autokonsumpcja, taryfa oraz ewentualny magazyn energii.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Jeśli masz wallbox z historią zużycia, użyj rocznej energii pobranej przez ładowarkę zamiast danych katalogowych auta. Taki pomiar uwzględnia Twój styl jazdy, temperaturę, prędkości, sezon oraz rzeczywiste straty ładowania.
Przykład - 15000 km rocznie i 18 kWh/100 km
Samochód przejeżdża 15000 km rocznie i zużywa średnio 18 kWh/100 km. Energia zużyta przez auto wynosi około 2700 kWh/rok. Przy 90% sprawności ładowania instalacja domowa musi dostarczyć około 3000 kWh/rok.
Przy uzysku 1000 kWh/kWp i celu 100% rocznego pokrycia ładowanie EV odpowiada około 3,00 kWp fotowoltaiki.
Jeżeli pozostałe zużycie domu wynosi 4000 kWh/rok, całość odpowiada około 7,00 kWp. Przy istniejących 5,00 kWp prosty bilans wskazuje około 2,00 kWp dodatkowej mocy.
Jak interpretować wynik doboru PV do auta elektrycznego?
- Moc PV dla EV odpowiada rocznej energii potrzebnej do ładowania samochodu przy wpisanym uzysku.
- Energia z instalacji domowej obejmuje straty ładowania, jeśli korzystasz z trybu przebiegu i zużycia.
- Łączna moc PV dodaje zużycie samochodu do pozostałego zużycia domu.
- Moc do dołożenia porównuje bilans energetyczny z istniejącą instalacją, ale nie sprawdza technicznej możliwości rozbudowy falownika ani przyłącza.
Co najbardziej zmienia wynik?
Największy wpływ mają roczny przebieg, rzeczywiste kWh/100 km oraz lokalny uzysk fotowoltaiki. Dwukrotnie większy przebieg przy niezmienionym zużyciu auta w przybliżeniu podwaja energię potrzebną do ładowania i moc PV przypisaną samochodowi.
Zużycie auta zmienia się z temperaturą, prędkością, ogrzewaniem lub klimatyzacją, rodzajem trasy i stylem jazdy. Dlatego średnia z pełnego roku jest zwykle lepsza niż pojedynczy odczyt z krótkiej trasy.
Źródła i metodologia
- EUR-Lex - dane WLTP dla zużycia energii elektrycznej pojazdu - dokumentacja homologacyjna przewiduje prezentowanie zużycia energii elektrycznej m.in. w Wh/km.
- U.S. Department of Energy - straty energii podczas ładowania EV - wskazuje, że pobór energii z instalacji może być większy od energii trafiającej do baterii, dlatego kalkulator pozwala uwzględnić sprawność ładowania.
Metoda kalkulatora wyznacza energię na jazdę jako przebieg x kWh/100 km. Następnie dzieli ją przez sprawność ładowania, aby oszacować energię pobraną z instalacji domowej. Moc PV jest obliczana przez podzielenie docelowej energii rocznej przez uzysk kWh/kWp.
FAQ - fotowoltaika do samochodu elektrycznego
Ostatnia aktualizacja: 09.09.2026