Najczęściej używane razem
Przejdź do kolejnego etapu obliczeń albo sprawdź powiązane wzory i wyjaśnienia.
Wzór używany w kalkulatorze
Prędkość handlowa jest ilorazem długości trasy i całkowitego czasu przejazdu:
Dystans wpisuj w kilometrach, a czas licz od odjazdu ze stacji początkowej do przyjazdu do stacji końcowej. Jeżeli w tym czasie były postoje, pozostają one częścią T.
Przykład: 300 km w 4 godziny 15 minut
Prędkość handlowa takiego przejazdu wynosi 70,59 km/h.
Jeśli z 4 h 15 min łącznie 30 min stanowiły postoje, czas samej jazdy wynosi 3 h 45 min, a jej średnia prędkość około 80 km/h.
Ciekawostka
Dwa pociągi mogą osiągać podobne prędkości między stacjami, a mimo to mieć wyraźnie różną prędkość handlową. Wystarczy, że jeden z nich częściej lub dłużej się zatrzymuje.
Prędkość handlowa a średnia prędkość samej jazdy
Główny wynik kalkulatora zawsze wykorzystuje czas całkowity. Pole postojów służy tylko do dodatkowego rozbicia tego czasu.
Po odjęciu postojów kalkulator może pokazać średnią prędkość samego ruchu. To wartość pomocnicza - nie zastępuje ona prędkości handlowej.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Nie odejmuj postojów od czasu całkowitego przed obliczeniem prędkości handlowej. Jeśli trasa trwała 4 h 15 min, wpisz właśnie 4 h 15 min, nawet gdy 30 min przypadło na postoje.
Jakie dane wpisać?
- długość trasy - dystans od punktu początkowego do końcowego w km,
- czas całkowity - pełny czas przejazdu w godzinach i minutach,
- postój - opcjonalnie łączna liczba minut postoju zawarta już w czasie całkowitym.
Dla ucznia technikum transportu kolejowego i studenta transportu
W zadaniu zwróć uwagę, czy podany czas obejmuje postoje. Dla prędkości handlowej wykorzystuje się czas całkowity między początkiem i końcem przejazdu.
Zadanie kontrolne: pociąg pokonał 240 km w 3 h 20 min. 3 h 20 min = 3,333... h, więc Vh = 240 / 3,333... = 72 km/h.
Typowy błąd: dzielenie drogi tylko przez czas ruchu po odjęciu postojów.
Kiedy porównanie dwóch wyników ma sens?
Porównuj przejazdy liczone według tej samej zasady czasu i dystansu. Sama prędkość handlowa nie mówi, czy różnica wynika z ograniczeń infrastruktury, liczby postojów, prowadzenia ruchu, rozkładu jazdy czy innych przyczyn.
Źródła i definicja
W dokumentach rządowych prędkość handlowa pociągu jest definiowana jako iloraz długości tras i całkowitego czasu jazdy od odjazdu ze stacji początkowej do przyjazdu do stacji końcowej.
Zobacz dokumentUTK opisuje metodę obliczania prędkości jako iloraz drogi i czasu przejazdu; w danych o przewozach towarowych czas uwzględnia postoje.
Zobacz materiał UTKFAQ - prędkość handlowa pociągu
Ostatnia aktualizacja: 04.09.2026