Najczęściej używane razem
Przejdź do kolejnego etapu obliczeń albo sprawdź powiązane wzory i wyjaśnienia.
Jak kalkulator liczy średnią moc?
Średnia moc jest ilorazem energii i czasu. Jeżeli energia jest podana w kWh, a czas w godzinach, wynik otrzymujesz bezpośrednio w kW:
To wartość uśredniona dla całego podanego okresu. Nie jest to moc chwilowa silników trakcyjnych ani moc znamionowa lokomotywy lub zespołu trakcyjnego.
Przykład: 10 800 kWh w 5 godzin
Jeżeli podczas pięciogodzinnego przejazdu zużyto 10 800 kWh energii, średnia moc wynosi 2160 kW = 2,16 MW.
Przy masie pociągu 800 t odpowiada to pomocniczo 2,70 kW/t.
Ciekawostka
Pociąg może mieć bardzo wysoką moc chwilową podczas rozruchu, a jednocześnie znacznie niższą średnią moc dla całej podróży, ponieważ w czasie jazdy występują odcinki wybiegu, hamowania i postoje.
kW a MW
1 MW = 1000 kW. Kalkulator pokazuje obie jednostki, żeby łatwiej porównać wynik z danymi technicznymi pojazdów trakcyjnych.
kW/t
Po podaniu masy pociągu kalkulator dzieli średnią moc przez masę. Jest to pomocniczy wskaźnik porównawczy, a nie pełna charakterystyka trakcyjna.
Średnia moc a moc znamionowa pojazdu
Moc znamionowa lub maksymalna opisuje możliwości urządzenia w określonych warunkach. Średnia moc z energii i czasu mówi natomiast, jaka moc odpowiada całkowitej energii rozłożonej równomiernie na cały analizowany okres.
Dlatego nie należy porównywać tych dwóch wartości jak równoważnych parametrów bez znajomości profilu jazdy i sposobu pomiaru energii.
Wskazówka od KalkulatorXXL
Porównując dwa przejazdy, używaj energii i czasu wyznaczonych w ten sam sposób. Jeżeli jeden wynik obejmuje postoje i energię pomocniczą, a drugi tylko jazdę trakcyjną, średnie moce nie będą porównywalne.
Dla technika transportu kolejowego i studenta
Najpierw zamień czas na godziny. Przykładowo 6 h 15 min to 6,25 h. Następnie podziel energię w kWh przez czas w godzinach.
Zadanie kontrolne: 15 000 kWh zużyte w 6 h 15 min daje 15 000 / 6,25 = 2400 kW = 2,40 MW.
Zakres i ograniczenia
Kalkulator nie wyznacza chwilowej mocy trakcyjnej, siły pociągowej, prądu, napięcia, oporów ruchu ani mocy na obręczy kół. Nie uwzględnia też rozruchów, rekuperacji ani strat w sieci oddzielnie.
Wynik odpowiada wyłącznie średniej mocy wynikającej z podanej energii i czasu. Jeżeli energia jest wartością netto po rekuperacji, średnia moc również dotyczy bilansu netto.
Źródła
Watt jest jednostką mocy w układzie SI. Relacja jednostek odpowiada definicji mocy jako energii przypadającej na jednostkę czasu.
Zobacz informacje BIPM o SIBIPM definiuje wat jako moc, przy której w ciągu jednej sekundy przekazywana jest energia jednego dżula.
Zobacz definicję wataFAQ - średnia moc trakcyjna pociągu
Ostatnia aktualizacja: 04.09.2026