| 175/65 R14 | 185/60 R14 | -0,5% | bardzo dobry | zbliżona średnica, bezpieczna zmiana |
| 175/65 R14 | 185/55 R15 | +0,1% | bardzo dobry | częsty zamiennik przy zmianie felgi |
| 175/70 R13 | 165/70 R14 | +1,6% | dobry | warto sprawdzić szerokość felgi |
| 185/60 R14 | 195/50 R15 | -0,9% | bardzo dobry | popularna zamiana na większą felgę |
| 185/65 R14 | 195/55 R15 | -0,8% | bardzo dobry | często stosowany zestaw |
| 185/65 R15 | 195/60 R15 | +1,5% | dobry | blisko górnej granicy komfortowej zmiany |
| 185/65 R15 | 195/55 R16 | +0,2% | bardzo dobry | dobra zmiana przy większej feldze |
| 185/65 R15 | 205/50 R16 | -0,1% | bardzo dobry | średnica niemal identyczna |
| 185/65 R15 | 215/45 R17 | -0,4% | bardzo dobry | częsty wybór wizualny |
| 185/65 R15 | 195/50 R16 | -3,0% | niezalecany | zbyt duża różnica |
| 195/60 R15 | 205/55 R15 | +0,1% | bardzo dobry | mała zmiana, zwykle bezproblemowa |
| 195/60 R15 | 205/50 R16 | +0,5% | bardzo dobry | popularny zamiennik |
| 195/60 R15 | 215/45 R16 | -0,2% | bardzo dobry | często pasuje przy szerszej feldze |
| 195/65 R15 | 205/55 R16 | +0,5% | bardzo dobry | jeden z najpopularniejszych zamienników |
| 195/65 R15 | 215/50 R17 | +0,8% | dobry | częsty wybór przy 17 calach |
| 195/65 R15 | 225/45 R17 | +1,4% | dobry | warto sprawdzić miejsce w nadkolu |
| 195/65 R15 | 205/50 R17 | -2,0% | graniczny | na granicy rozsądnego zakresu |
| 205/55 R16 | 215/50 R17 | +0,3% | bardzo dobry | bardzo zbliżony rozmiar |
| 205/55 R16 | 225/45 R17 | +0,4% | bardzo dobry | najczęściej szukany zamiennik |
| 205/55 R16 | 235/40 R18 | +0,1% | bardzo dobry | częsty wybór przy 18 calach |
| 205/55 R16 | 225/40 R18 | -1,8% | graniczny | niższy profil, trzeba uważać |
| 205/55 R16 | 215/45 R17 | -1,6% | graniczny | blisko dolnej granicy |
| 205/55 R16 | 205/50 R17 | -1,8% | graniczny | często spotykany, ale nieidealny |
| 205/55 R16 | 245/35 R19 | +0,3% | bardzo dobry | ważna kontrola szerokości i ET |
| 205/60 R16 | 215/55 R17 | +0,8% | dobry | popularna zamiana |
| 205/60 R16 | 225/50 R17 | +0,7% | dobry | dobra geometria koła |
| 205/60 R16 | 235/45 R18 | +0,4% | bardzo dobry | częsty wariant przy większej feldze |
| 205/60 R16 | 245/40 R18 | +0,5% | bardzo dobry | sprawdzić szerokość felgi |
| 215/55 R16 | 225/50 R17 | +0,2% | bardzo dobry | bardzo popularny zamiennik |
| 215/55 R16 | 235/45 R17 | +0,1% | bardzo dobry | dobra alternatywa |
| 215/55 R16 | 225/45 R18 | +0,6% | dobry | warto sprawdzić miejsce w nadkolu |
| 215/55 R16 | 235/40 R18 | +0,2% | bardzo dobry | średnica dobrze zachowana |
| 215/60 R16 | 225/55 R17 | +0,6% | dobry | częsty wybór w SUV-ach i crossoverach |
| 215/60 R16 | 235/50 R17 | +0,4% | bardzo dobry | dobry wizualnie i procentowo |
| 215/60 R16 | 235/45 R18 | -0,3% | bardzo dobry | bezpieczna zmiana |
| 215/50 R17 | 225/45 R17 | -0,4% | bardzo dobry | mała różnica, podobna średnica |
| 215/50 R17 | 225/40 R18 | -0,2% | bardzo dobry | częsty wariant przy zmianie felg |
| 215/50 R17 | 235/40 R18 | +0,5% | bardzo dobry | często wybierany rozmiar |
| 225/45 R17 | 225/40 R18 | +0,5% | bardzo dobry | jedna z najpopularniejszych zmian |
| 225/45 R17 | 235/40 R18 | +1,2% | dobry | sprawdzić szerokość i ET |
| 225/45 R17 | 245/35 R19 | +0,7% | dobry | wymaga dopasowania felgi |
| 225/45 R17 | 215/45 R17 | -1,5% | graniczny | blisko dolnej granicy |
| 225/45 R17 | 235/45 R17 | +1,4% | dobry | większa szerokość może mieć znaczenie |
| 225/50 R17 | 235/45 R18 | -0,1% | bardzo dobry | bardzo zbliżona średnica |
| 225/50 R17 | 245/40 R18 | +0,4% | bardzo dobry | częsty wybór przy 18 calach |
| 225/50 R17 | 255/35 R19 | +0,2% | bardzo dobry | kontrola szerokości obowiązkowa |
| 225/55 R17 | 235/50 R18 | +0,2% | bardzo dobry | dobry zamiennik do większej felgi |
| 225/55 R17 | 245/45 R18 | +0,5% | bardzo dobry | częsty rozmiar w większych autach |
| 225/55 R17 | 255/40 R19 | +0,1% | bardzo dobry | ważne sprawdzenie homologacji |
| 235/45 R17 | 235/40 R18 | +0,4% | bardzo dobry | popularny wizualny upgrade |
| 235/45 R17 | 245/40 R18 | +1,1% | dobry | należy sprawdzić szerokość felgi |
| 235/45 R17 | 255/35 R19 | +0,8% | dobry | wymaga miejsca w nadkolu |
| 245/45 R18 | 255/40 R19 | +0,1% | bardzo dobry | częsty zamiennik w większych autach |
| 245/45 R18 | 245/40 R19 | -0,9% | bardzo dobry | bezpieczny zakres |
| 245/45 R18 | 265/35 R19 | -0,2% | bardzo dobry | dla szerszych felg i mocniejszych aut |
| 255/40 R19 | 265/35 R20 | +0,2% | bardzo dobry | częsta zmiana przy SUV-ach |
| 255/40 R19 | 275/35 R20 | +1,4% | dobry | wymaga sprawdzenia szerokości felgi |
| 255/40 R19 | 245/40 R19 | -1,0% | bardzo dobry | mała różnica, bezpieczny zakres |